Отзывы о BMW 730d 2008 Седан/БМВ 730d. Бмв 730 отзывы


BMW 730 — отзывы владельцев на Automoto.ua

Марка Выберите маркуBMWDaewooFordMercedes-BenzOpelRenaultSkodaToyotaVolkswagenВАЗ--------------------AB YachtsAbacus marineAbbeyABG TitanAbiABMAbsoluteACAccessAceAcerbiAckermann-FruehaufAcquavivaAcuraAcxaAdamantADKAdlerAdlyAdmiralADR TrailersAdriaAdventureAeonAgadosAgcoAgrexAgri FarmAgrifacAgrisemAgroluxAgrometAGTAhlmannAichiAisle-MasterAixamAkumotoAl-koAlbin MARINAlfaAlfa RomeoAlfamotoAlgaAlkaAlphaAlphasportsAlpinaAlpineAlplerAltaAltamareaAlumacraftAluvanAmacAmazoneAMCO-VEBAAmmannAndoverAnnaAnssemsApacheApriliaAquaDorAquamarineAquanautArctic catArgoAriensArmada MotoAroASCA-DEMICOAsiaAskoAssoAston MartinAstraAstroglassAtalaAtamanAtlanticAtlantisAtlasAtletATMATVAudiAuroraAustinAuto MotoAutobianchiAvantAventoAviaAvixAyatsAzimutAzuraBaia YachtsBajaBajajBalkancarBandidoBaoliBaotianBarkBarkasBarthauBartolettiBARYVALBashanBauerBaukemaBawBaylinerBBGBCSBeckerBeijingBellaBenaluBenatiBenelliBeneteauBenfordBenningtonBentleyBergerBerglandBergmannBERKOBerthoudBertoliniBertoneBetaBeyerlandBIANCHIBio AutoBisoBizonBlumhardtBMCBMWBobcatBockmannBodexBoguslavBolganBolkoBomagBombardBometBonfiglioliBoraBoroBourgaultBOVABrandusBransonBravoBrenderupBRIGBrillianceBrinkmannBroshuisBRPBSLTBSSBT ToyotaBuellBugattiBuickBulthuisBumarBurgBurstnerBusterBYDCadillacCagivaCAMCCampionCanadosCapelloCaptainCaravanCaravelairCaravelleCardiCargoMateCarmixCarnehlCarterCartwrightCasagrandeCaseCAT LexionCaterpillarCatranCayagoCezetCf motoChallengerChanaChanganChangheChaparralChateauCheckmateChereauCherokeeCheryChevroletChris-CraftChryslerCifaCitroenCKDClaasClarkClassicCMTCobraCoderColesComansaCommanCondorConeroCorradoCorsarCortinaCpiCraven TaskerCrestlinerCRGCrosserCrownlineCruisers YachtsCUPPERSD-MONIAKDaciaDadiDaelimDaewooDafDAF (VDL)DaihatsuDalianDalla PietaDantruckDapaDe AlmDE BUFDefiantDelfinDeltaDemagDennisDennisonDerbiDerwaysDesotDestaDethleffsDetvanDeutz-FahrDieciDijkstraDimexDiscoveryDitch WitchDKWDMIDodgeDOLLDON BURDonderDongfengDoohanDoosanDoralDresstaDromechDronningborgDucatiDWDynapacE-ManiaE-TonEagleEast DragonEderEduardElanENERCOEOSERFEriba-NovaEriskayEsperoEsterelEura-MobilEurocrownEUROPOWEREverlastEvinrudeEvinrude BRPFadaFahrzeugwerkFairlineFalconFamarolFANFanticFantiniFarmetFassiFaunFAWFeberFeishenFeldbinderFendtFerrariFerrettiFiatFiat-HitachiFIAT-KobelcoFinklFinvalFiord-BoatFioriFiskerFlexi-CoilFlieglFlipperFloorFlyboFMCFordFord CargoFormulaForteFortschrittForwardFostiFotonFour WinnsFoxWellFrankiaFreedomFreightlinerFrejatFrostFruehaufFSOFuchsFUQIFurukawaFutongFYMG-maxGaleonGaleon GaliaGALTRAILERGarden ScoutGarelliGaspardoGeelyGehlGehlmaxGeliosGenataGeneral TrailersGenericGenieGeonGeringhoffGHTGibbsGileraGlastronGMGMCGobbiGOFAGoldhoferGonowGothaerGottwaldGraafGrainGRANDGray AdamsGreat PlainsGreat WallGreen BullGreenlineGregoire-BessonGrewGrimmeGroenewegenGroveGrozGruauH&WHafeiHamerHammHammerHammermeisterHangchaHanglerHanixHanomagHapertHarbinHardiHarley-DavidsonHarvestHassiaHaulotteHBM-nobasHeinemannHeliHellwigHendricksHengteHENRAHeuliezHFRHIABHidromekHigerHimoinsaHinoHinomotoHisunHitachiHMFHobbyHolderHolmerHome CarHondaHongdaHonorHorschHorseHowardHowoHuabeiHuanghaiHuatianHulcoHumbaurHummerHunterHupperHusqvarnaHydremaHymerHyosungHysterHyundaiI-VANIFAIndianINDOXInfinitiIngersoll-RandIntermareInternationalIntexIran KhodroIrbisIsariaIsekiIsuzuItaljetItalmacchineIvecoIvoryJACJactoJaguarJanmilJawaJBWJCBJeanneauJeepJialingJiansheJiedaJinbeiJingongJinlingJinmaJLGJMCJohn DeereJohnson BRPJonseredJonwayJonyangJukoJumboJun JinJungheinrichJYMPAK-H KipperKaeserKaiserKalipsoKalmarKaminahKanuniKarcherKarlikKarosaKarrenaKassbohrerKatoKawasakiKayoKazumaKeewayKelbergKempfKennisKenworthKeweseklKiaKieslingKinlonKinroadKinzeKIOTIKIPKiporKlaeserKleine (Franz Kleine)KnausKNBKnottKobelcoKockerlingKogelKolibriKomatsuKongskildeKoscianKotschenreutherKrakerKramerKroneKrossKruppKruzKTMKubotaKuhnKvernelandKymcoL.A.G.LadaLAGLamberetLamborghiniLambrechtLanciaLand RoverLandwindLangendorfLangfeldLarsonLatreLaverdaLDSLDVLeaderLecinenaLeciTrailerLegrasLemkenLeopardLeveqvesLexusLiebherrLifanLincolnLindeLinderLinhaiLinssenLiugongLKTLMCLohrLoncinLonkingLord MunsterlandLotusLovolLoweLPGLuckyLundLuzhongLZM-tecMacGregorMackMAEDAMagellanMagyarMahindraMaisonneuvMajestyMakcMalagutiMalibuMANMAN-VWManitouMaralMariahMarinerMarshellMarsunMaschioMaseratiMassey FergusonMatbroMatrotMax TrailerMaximalMaxumMaxxterMaybachMazdaMBKMcLarenMecalacMEGAMegaStarMegelliMeierlingMeillerMenciMercedes-BenzMerceronMercruiserMercuryMeridianMerloMessersiMetacoMeusburgerMFMGMikilonMINIMirageMirofretMirrocraftMitsubishiMoffettMOLMonarkMonosemMontereyMontraconMoreauMosleinMoto guzziMoto-LeaderMotoJetMotoLeaderMotomMriyaMSKartMTDMUDANMueller-MitteltalMultikornMunsterlandMusstangMustangMV agustaMZNARKONavigatorNeoplanNeueroNeumeierNeusonNew HollandNichiyuNiewiadowNiftyliftNissanNodetNogeNooteboomNordic Ocean CraftNordstenNorfigNovatrailNOYENSNursanNysaO&KOldsmobileOLimacOpelOrosOrtenOrthausOvaOverlanderOverumPackardPactonPalessePalfingerPanavPandaPannonPannoniaParsunPatriotPedaPekazettPesciPeterbiltPetkusPetroNickPeugeotPezzaioliPFTPGOPiacenzaPiaggioPictonPit bikePitbullPitsterProPLAPlastexPlymouthPoclainPolarPolarisPolkonPolonezPontiacPorschePotainPottingerPowerski JetboardPrinceCraftPrincessPro SportProlinePronarProteyProtonPutzmeisterQ-tekQianjiangQingqiQjiangQuicksilverQuivogneRABERabeWerkRacoonRaketa-FutongRamaxRavenRavonRegalRegal-RaptorReischRemorkRenaultRendersRexRexonRich LandRickterRiderKartRiejuRinkerRivierre CasalisRoadRailerRobixRoburRobusteRohrRolfoRoller TeamRolls-RoyceRopaRossartRoverRunner SportRuthmannRydwanSaabSaburSachsSailSAIPASakaiSamSamandSampoSamroSamsungSan BoatSANYSaturnScaniaSchaeffSchierSCHMIDTSchmitzSchmitz CargobullSchmotzerSCHULTESchwarzmullerSchwerinerSchwingScionSDCSDMOSea BreezeSea RaySealineSeamasterSEATSegwaySelvaSemeatoSessa MarineSetraSfoggiaShaanxiShacmanShangliShantuiShaolinShawoomShercoShetlandShibauraShifengShinerayShinkoShuanghuanSigma LineSilverSimonSimsonSinskiSipmaSKSkipperSkodaSkyBikeSkymotoSkyTrakSMASmartSMCSmokercraftSolideSOLISSommerSonikSOR IbericaSouEastSoulSparkSpeed GearSpiderSpierSpike ZZSpitzerSport-BoatSportexSpra-CoupeSpriteSsangYongStalowa WolaStanhayStarStarcraftSTASStegstedSteinbockStelsSTEMASterckemanSterlingSteyrStillStimStingerStingrayStokotaStollStormStratosSubaruSumitomoSumotoSun TrackerSunflowerSunriseSunsationSunseekerSunWardSuzukiSuzumarSWIFTSylvanSymTA-NOTabbertTadanoTAFTahoeTAISHANTakeuchiTakraf MDKTalbotTalsonTang KarlTATATatraTaurasTCMTCSTECTecnomaTemsaTerexTerhiTeslaTGBThomasTianmaTigerTimberwolfTirsanTitanTM RacingTohatsuTony KartTornadoToyotaTPVTrabantTrabosaTrackerTrail-LiteTrailerTrailorTRAXTriumphTrojanTrouilletTruvaTRX ScooterTYMUMSUNCUnexUniaUNICUNKUrsusUTBUtilityUTVAVaderstadValtraVan HoolVAN-ECKVauxhallVEGAVenieriVenomVentusVermeerVersatileVervaetVespaVesttVibertiVICONVictoryVikingViperVogel&NootVogeleVogelzangVolkswagenVoltaVolvoVulkanWackerWaitzingerWartburgWarynskiWater TeamWebbcraftWeberWeconWeekendWeimarWeituoWekaWelgerWellboatWellcraftWelsWICWieltonWil-RichWilcoxWilkWilligWillysWindboatWindyWinnerWiolaWiraxWirtgenWitzcoWulingXCMGXGJAOXGMAXiaGongXilinXingtaiXingyueXinkaiYaleYamahaYamasakiYanmarYIBENYouyiYTOYuejinYugoYUTONGZaslawZastaZastavaZealsun PrinceZeppelinZeroZetorZettelmeyerZhejiangZippZirkaZodiacZonderZongshenZoomlionZorziZotyeZrembZTZubrZVVZZXZX AutoАВДАвто-СтенАвтобанАвтоботАГПАгрореммаш-ДнепрАДДАКУАКШАлтаецАмкодорАМСАмурАнридаАНТОРАПАсканияАСПАссольАтаманАТЕКАТЗАТСБітумовізБаггиБАЗБакайБарсБДВПБДТБДФПБДШБекасБелагромашБелазБелоцерковМАЗБЗПБКМБМБМКБНБоберБобруйскагромашБогданБолгарБОРЭКСБРДМБрянский АрсеналБулатВАЗВАРЗВГТЗВекторВелес-АгроВердаВетерокВИСВихрьВМЗВолнаВоронежВСВТЗВяткаГАЗГазельГалАЗГалещинаГКБГолАЗГомсельмашДебаркадерДЕКДеметраДЗДМТЗДнепрДнепр (КМЗ)Днепрокран (ДОЗСМ)ДнепрополимермашДнестрДобрыняДормашДраглайнДраконДругаяДругоеДСДТДТЗДУДЭН-АгроЕнисейЕнотЕРАЗЕршЖВПЖукЗАЗЗаряЗиДЗИЛЗИМЗИСЗИФЗМЗСУИЖИкарусКАВЗКАЗКазанкаКамаКамАЗКарпатецКарпатыКасаткаКастомКаштанКБКБ / БККГКДПКентаврКефальКЗАПКиевтрактородетальКИРКиргизстанКировецКияшкоКККМДКМЗКМСКОКовровецКолибриКОНКПЕКППКПСКрАЗКрасная звездаКраянКременьКРНКротКруизерКрымКСКССКТАКТЗКУКупаваКШПЛідерЛадогаЛАЗЛАНЛДГЛиАЗЛидаЛидерЛидсельмашЛисичанкаЛТЗЛуАЗЛучЛьвовсельмашЛьвовский погрузчикЛЭСМікро-ФМАЗМАЗ-МАНМалюткаМашекаМВДМВУМГБУМДКМЖТМЗКТМинскМКГМКММКСММКТММВЗММЗМоскваМосквич / АЗЛКМотор-СичМрияМРКМСНППМСПМТЗМуковозНапівпричіпНеваНеманНептунНефазНПП ПалычНПЦНССОбьОВСОДАЗОдессельмашОЗАОкаОПОПКОПТОптиконОрел-ПогрузчикОРСЕЛЬМАШОсьОТЗОШШПАПАЗПБУПВАПГПГУПеллаПЗМ-2ПКСПЛПЛНПМЗПМТСППППКППМППОППЦПРПричалПрогрессПРТПСПС1ПСЕПСППТМЗПТН/4ПТНПТСПчелкаПЭРДКРостсельмашС-МотоСАЗСалютСамодельныйСантейСарептаСАТСеАЗСЗАПСЗССилачСкифСлавутичСлобожанецСМЗСМКСНСОСпецбудмашСПССПУСПЧСтепокСтрелаСтрижСУПНТТаджикистанТанкТВЭКСТГКТемпТехАгроЛюксТЕХКОМПЛЕКТТМЗТодакТрайкТралТренерТримаранТунецТУРТЦУАЗУГБУКБУКРмотоУПРУралУРБФайтерФермерФрегатХАЗ (Анторус)ХерсонецХерсонмашХТХТЗЦементовозЧАЗЧибисЧМЗЧМЗАПЧТЗШвертботШЗКЭКГЭОЭОВЭПЭСДЭТЦЭШЮжанкаЮМЗЯАЗЯва-czЯзьЯЛЯнтарьЯринаЯрославецЯХТ-ВЕРФЬ ВОКРУГ СВЕТА

Модель Любая

Цена, $ Год выпуска

от2018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940

до2018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940

Пробег

Топливо все видыБензинГазГаз метанГаз пропан-бутанГаз/бензинГаз/дизельГибридДизельДругоеНе указаноЭлектро

Область все Винницкая Волынская Днепропетровская Донецкая Европа Житомирская Закарпатская Запорожская Ивано-Франковская Киевская Кировоградская Луганская Львовская Николаевская Одесская Полтавская Республика Крым Ровенская Сумская Тернопольская Харьковская Херсонская Хмельницкая Черкасская Черниговская Черновицкая

Город Выберите область

Только новые Поиск Найдено на сайтах

automoto.ua

BMW 730. Отзыв о BMW 730

BMW 730 3.0 (197 л.с.) 1988 год

Автор: Сергей,

Город: Самара

Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 94, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Лендкруизер 70

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  мощность, скорость, комфорт, надёжность, дизайн

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ауди-100, МБ-300, Фоксваген пассат

Год выпуска:  1988 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1987 Е-32

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  8

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  160000

Общий пробег автомобиля,км:  320000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3,0, Мощность в л.с.: 197

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В салоне BMW 730 все очень удобно, все под руками, все работает и нажимается четко. Педали далеко в полу, мне очень нравится ступенька под левую ногу. Отделка салона очень качественная, ничего не стучит, не гремит. Панель на солнце не "плавится". Очень красивая янтарная подсветка приборов. Руль 3-х спицевый, кожаный, приятен на ощупь. Такие же рычаги коробки и ручника. Сиденья хороши и удобны. Сзади сидишь как президент. Посадка правда сзади трудновата, но коль всё-таки залез - то кайф. Впереди с посадкой всё в порядке. Так как на ходу BMW 730 кочек не "замечает", то очень тихо в салоне, слышны только аэродинамические шумы. За рулем сидишь как "влитой". Машину чувствуешь с первых метров поездки. Одним словом, представительский класс чувствуется во всем, и с годами это чувство не теряется.

Обзорность вперед / назад:  Машина реально большая. я для меня назад в "семерке" обзор плоховатый. Дворники работают хорошо, бесшумно. Очень удобна опция регулировки времени между срабатыванием дворников. Если сломается электромоторчик щеток, то менять его трудно, но возможно. Штатные фары ближнего света (если не новые) - полный отстой. Если руки есть, но нет денег, то можно поставить новые отражатели от ВАЗ-2106, получится дешево и сердито, и всяко лучше.

Мотор, коробка передач:  Мотор мощный, приемистый, очень надежный. Разгонная динамика BMW 730 на ручной коробке - ураган. Кстати, мотор перегрева не боится, как говорят сервисмены, но лучше это не проверять на своей машине. Обслуживания кроме замены масла, ремней, свечей и регулировки клапанов (1 раз в 30 000 км пробега) не требуется. 5-ступенчатая РКПП тоже в порядке, но слабоватое сцепление (думаю, это еще связано с относительно невысокой мощностью мотора, ведь бывают и более мощные версии и довольно большой массой машины - иногда из-за этого приходится трогаться на высоковатых оборотах и сцепление пробуксовывает). Заднему редуктору сноса нет. На приводах главное - чтобы были целыми пыльники.

Средний расход топлива:  По городу 20 л/100км - и не думай что будет меньше. По трассе 11-16 в зависимости от скорости.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - супер. Очень чуткий руль, при этом зубодробилка с дороги на руль не отдаётся. Как по мне, так BMW 730 ваще очень мягкая (при условии "нормальных" стоек, если поставить спортивные, то будет жестче, конечно!), очень устойчивая в движении. Ходы подвесок короткие, так что пробои бывают. Тормоза клёвые, но часто болеет гидроаккумулятор.

Резина летняя:  континенталь 225*60/15

Резина зимняя:  гиславед- 2 205*65/15

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, но децл бестолковый: не глубокий из-за запаски и бака. В "семерке" в этом кузове в отличии от BMW "пятёрки" нет выреза задней части, неудобно.

Достоинства:  Красивая тачка, мощная, престижная, комфортная, надёжная, очёнь удобная, ремонтопригодная. Классное качество сборки и отделки.

Недостатки:  Передняя подвеска очень слабая, плохой свет фар, быстро гниёт глушитель, небольшие проблемы с электрикой. Печка в BMW не очень мощная, но конечно через пол дня разогревается :)

Ремонт, техобслуживание:  Все ремонтируется очень просто. Удивительно, но на BMW 730, немецкий авто представительского класса, много чего подходит от ВАЗа. Много з/ч производят "совковые" заводы. Если во время менять масла и смазки, и сделать за общим состоянием, то машина проедет очень много тыс. км.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  ПАЦАНЫ - покупайте БУМЕР и не слушайте ни кого. Но смотрите не нарвитесь на ушатанный экземпляр, таких полно и можно реально разориться на ремонте, даже если делать все самому- запчасти, даже ВАЗовские или неоригинал, стоят денег.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 05 Ноября 2004 г.

avtomagaz.ru

Отзывы BMW 730d 2008 Седан (отзывы БМВ 730d)

BMW 7 735i AT(2008, Седан)

АКПП3500 см³Левый70000 км86000 км2008 - 2008Латвия

edgars opaps 17.06.2008: «На ВАЗе никогда не научатся делать нормальные машины.Этот хваленный движок не такой уж и хорошый.На многих Приорах попробовал на всех такая фигня-непрогретый двигатель отлично набирает обороты,а дальше чем большен греется тем больше тупеет.По всем станциям побегал никто не может обяснить причину-даже в НТЦ ВАЗа.Обратите и вы внимание если у вас также-напишите пожалуйста.nikokih»

развернутьcвернуть BMW 7 (2008, Универсал)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый1000 км2008 - 2008РоссияСтавропольский край

EвЖеня 02.10.2008: «еще нет но очень хочу такой»

развернутьcвернуть BMW 7 740i AT(1933, Седан)

АКПП4398 см³Левый202000 км259000 км1940 - 2008Россия

kosh-habl 29.10.2008: «Просто пуля, баварцы знают толк. Вальяжное, комфортное, удобное, надежное во всех отношениях достоиное авто, единственно было бы чуток поэкономичнее, было бы здорово, но за комфорт надо платить. - ...-... ..дороги, дороги,дороги...,»

развернутьcвернуть BMW 7 750Li AT(2008, Седан)

АКПП4395 см³ЛевыйНовый58000 км

Россия

Maximum 23.01.2011: «Семёрка это второй по счёту автомобиль баварской марки, котором я владею. Первая была пятёрка Е-60, 530. Пятёрку я купил почти случайно, записался на тест новой ауди А6 в 2004 году, но прийдя в автосалон и осмотрев автомобиль я даже не стал испытывать машину, впечатление оказалось таким, что о покупке я передумал. И совершенно случайно, из любопытства я зашёл в автосалон БМВ, увидел пятёрку и был поражён. Машина сразу поразила меня своим дизайном, а после теста не было ни каких сомнений – это мой автомобиль! Пятёрка оставила только положительные эмоции, динамика, управляемость – всё на экстрауровне. Она будто чертила линии на асфальте циркулем, автомобиль двигался точно по тому направлению которое ему задал я. Динамика 231 сильного движка устраивала меня совершенно. После этого был Мерседес S-350, который оказался совершенной противоположностью БМВ. И вот новая семёрка, сначала она мне не очень приглянулась, это впечатление было у меня от снимков из интернета, но реальное впечатление от машины оказалось иным. А после того, как я увидел семёрку с светло-коричневым салоном машина окончательно мне понравилась, сочетание было идельным. Оставалось только найти нужную мне комплектацию. Это оказалось не проблемой, машина нашлась в Москве. Я хотел, чтобы присутствовала такая интересная опция как полноуправляемое шасси, т.е. задние колёса с подруливанием. Со временем я перестал замечать этот эффект, но вначале это ощущалось сильно, машину словно вкручивало в поворот, при перестроении на большой скорости авто более устойчив. Моя семёрка упакована почти полностью, почти потому, что некоторые опции как я убедился, по предыдущим автомобилям бесполезны. Слежение за разметкой, ночное видение, аварийная сигнализация в слепых зонах – это пустые игрушки. Всё остальное в машине есть, перечислять нет смысла, отмечу лишь те, которые очень полезны по моему мнению. Управление ближним — дальним светом реально полезная вещь. Система точно различает не только свет встречного авто, но и габариты попутного транспорта. Переключение происходит абсолютно во время, это очень удобно в ночное время на трассе. Дополнительный кондиционер для задней части салона реально помогает в летнюю жару, даже не приходится включать вентилятор на повышенную скорость, салон очень эффективно охлаждается. Уже упомянутая система полноуправляемого шасси. В первое время мне казалось, что семёрку заносит при прохождении поворотов, особенно это казалось при прохождении плавного поворота. Скорость прохождения этих манёвров значительно выше, чем на предыдущем Мерседесе. А теперь Главное, самое Главное достоинство БМВ. Динамика! Машина просто ураган, динамика сумасшедшая, сумасшедшая для машины таких габаритов и веса. Потенциал мотора такой, что он позволят решать любые поставленные задачи. Если мне надо быстро – будет быстро, если надо очень быстро – это тоже не проблема. Единственная плата за динамику это расход бензина, никакой революции в этом плане не произошло, аппетит приличный. На трассе меньше 11 л./100км. не бывает, в городе в районе 22 – 25л. Впечатляет реакция на нажатие на педаль газа – она мгновенна, без провалов, без запаздываний. Если нужна ещё более быстрая реакция, то стоит только переключить режим “Normal” в режим “Sport”. Машина преобразуется, из представительского авто она превращается в накаченного спринтера, который сгруппировался и ждёт команды к рывку. Рывок вот основное впечатление от динамики БМВ, это отличает эту марку от остальных, машина бросается вперёд с любой скорости. Это качество является неоспоримым преимуществом семёрки на трассе. Остальные автомобили являются просто статистами, препятствиями, которые требуется объехать, обогнать, опередить. Это словно игра, ты стремительно двигаешься и только определяешь мишени из групп машин, которые по любому твой автомобиль опередит. Эти впечатления от семёрки сложились у меня после пробега в 60 000 км. Проехав такое расстояние, я понял суть марки, её характер. Управляемость и динамика – вот основные характеристики БМВ. Остальное это вода, мелочи жизни, они конечно нужны, но не столь важны как удовольствие от управления самым совершенным автомобилемпередняя стойка - замена по гарантии. аккумулятор разряжается ниже -20, плохо заряжается при езде - проблема не решена. скрип сидений - постоянно приходится смазывать кожу, по гарантии не пролезло.»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

BMW 730 (БМВ 730), 3.0, Бензин, МТ, 1989, отзывы владельца об автомобиле

Технические характеристики

Отзыв владельца

БМВ 730i 32 кузов 1989 г. У меня эта машина была 4 года. Из них 3 года она или ремонтировалась или не ездила по каким-нибудь причинам. Пробег у нее был полмиллиона. Брал ее восстановленной после аварии. И только благодаря этой машине понял, почему не стоит брать битые машины да еще с таким пробегом. Ремонтировал ее ремонтировал, пока не понял, это все равно, что вычерпывать воду из лодки, у которой от старости все течет.

Поставил на нее 3 поколение газа и получил еще и капризный двигатель. Из минусов могу назвать постоянный, неприятный запах в салоне, как будто ядовитые пары антифриза. К этому запаху нельзя привыкнуть и все, кто садился в машину, сразу обращали на него внимание. Но уровень антифриза не уменьшался, и протеканий нигде не было заметно. Поменял антифриз на тосол, но ничего не изменилось.

Я понял, что это сражение я проиграл. Хоть машина и не имела кондиционера, но там было предусмотрено регулировка температуры в ноги и лицо, раздельная регулировка потока водителю и пассажиру. Но отрегулировать не получалось, было или душно или холодно, а лобовое стекло при попытке включить обдув почему-то мгновенно запотевало, да так что без тряпки не обойтись. Очень раздражали дворники, они или двигались раз в минуту, или мотались так словно начался тропический ливень, при этом цепляясь за капот. При нормальном дожде дворники включал и выключал вручную.

Капот очень тяжелый и большой и те амортизаторы, которые стоят слишком маленькие, чтобы его надежно держать. Любой порыв ветра из-за большой площади капота может его закрыть и пару раз он только чудом не поломал часть тела, когда пытался подлить масла на трассе. Можно было предусмотреть фиксаторы.

Из минусов могу назвать довольно средний по размеру салон. При таких больших габаритах в салоне не сильно развернешься. Аккумулятор под задним сиденьем не очень удобно доставать, а кожаный салон из-за тонкой кожи быстро рвется и трескается. Пищалка БК своим писком режет по нервам ее отрубил сразу. А сам БК не мог сообщить правильно ни температуру, ни остаток топлива, уже не говоря про другое.

Багажник большой, но не глубокий. Бензобак, как блин, как только стал на неровность, бензонасос уже без бензина. Приходилось ее скатывать на ровную поверхность, хотя в баке было минимум 5 литров. Очень сложная электрика и часто глючит и замыкает. Сигнализацию поменял 2 раза, но продавал, она уже не работала. Подозреваю, что это происки электрики. Неприятно удивил потолок салона, когда он стал провисать, при этом маяча в зеркале заднего вида. Задним ходом ехать одно мучение, из-за длины и высокой спинки ничего абсолютно не видно.

Машина неплохо разгоняется, и даже 200 для нее реально, но все портит тупость на высоких оборотах. Она проста с каждой тысячей сдыхает на глазах. Система охлаждения двигателя - мусор. Она не предусматривает перегревания и сброс пара и работает под давлением, что делает ее не надежной из-за угрозы разрыва или просто скидывания патрубка. Шумоизоляция хорошая, но салон вибрирует, что отмечали и другие владельцы.

autoback.ru

BMW 730i - Отзывы автовладельцев

Начну с недостатков: 1. Согласен, очень сложно продать машину. Попыток принимал несколько... 2. В Алматы реальная проблема с сервисом. Машина сложная и если что летит, то понять в чем проблема не так просто... 3. Некоторые запчасти и в правду дорогие. Например СТОшники сказали, что пора менять шаровые на задних рычагах... 4. Самая главная проблема этой модели — невысокая цена самого аVтомобиля и возраст. В результате ее часто берут люди, которые в дальнейшем не в состоянии ее содержать...

Ассалам алейкум, уважаемые!

Прочитал отзывы автовладельцев БМВ-7 е38. С чем-то согласен, с чем-то нет.

Начну с недостатков:

1. Согласен, очень сложно продать машину. Попыток принимал несколько. Но т. к. звонков особо не поступало, то каждый раз это дело забрасывал. В результате катаюсь на этом аVтомобиле уже 4-й год. :) Хотя если быть объективным, желание поменять машину у меня только по причине купить что-то новое, а не из-за неудовольствия старой.

2. В Алматы реальная проблема с сервисом. машина сложная и если что летит, то понять в чем проблема не так просто. Недавно поменял центральную рулевую трапецию (дубликат –Германия 200 $). Проездив 2 недели поднял на подъемник, обнаружил, что все пыльники разорваны (отдельно не продаются). Начал выяснять в чем проблема. На официалку записываться — очередь нереальная. Пришлось ездить по другим центрам. Объехал около 6 и везде говорят разную причину (начиная с того, что кузов повело, надо вытягивать автороботом, заканчивая заменой сошек, бракованной рулевой и т. д. ) В результате на одной бадяжной СТОшке нашли неполадку. Неправильно установили (задом наперед) наши народные уродцы (специализирующиеся на БМВ).

Еще как-то Заехал на Спец. СТО по БМВ, надо было устранить течь антифриза и сделать стеклоподъемник. С последним хотел сам вначале разобраться, дверь разобрал, оказывается там крепление сломалось, так что надо было заехать в магазин взять эту хрень за 5-25$ и работы на 5 минут. Ну думаю, раз заехал, пусть сами сделают, переплачу баксов 10-50, зато время. Приехал, оставил машину на день, вечером приезжаю за ней, говорят следующее. Стеклоподъемник – сделали. Ремонт 210 $! Сказали, что еще пошли мне на встречу, хотели вначале вообще новый комплект поставить (400$). Пришлось заплатить.

Радиатор надо менять. Ремонтом радиаторов не занимаются, да и не рекомендуют. Есть в наличии новый. Стоит 350-400 $ (точно не помню) + работа 100$. Т. к. денег с собой не хватало, пришлось отложить это дело на след. день. По дороге заехал на какую-то левую СТО, там начинают копаться – выясняют, что радиатор нормальный, течи нет. Пробивает с патрубков. Итог: Получается радиатор не смотрели, по стеклоподъемнику развели. И это на Спец. СТО. Так что делайте выводы.

3. Некоторые запчасти и в правду дорогие. Например СТОшники сказали, что пора менять шаровые на задних рычагах. Поехал покупать, оказывается поменять их получится только в комплекте с рычагами. И это удовольствие обойдется в 900 долл. за каждый. А так в принципе цены приемлемы. Причем достатка в дубликатах (Германия) вообще нет (экономия порядка 50%), дубликаты Китай – вообще копейки. Но ставить как-то боязно.

4. Самая главная проблема этой модели — невысокая цена самого аVтомобиля и возраст. В результате ее часто берут люди, которые в дальнейшем не в состоянии ее содержать. У меня в год затраты на обслуживание выходят порядка 1500 Долл. На мой взгляд для машины такого уровня (класс, куча наворотов, электроники, внешний вид) затраты вполне нормальные.

С положительными отзывами других владельцев в целом согласен, поэтому повторяться не буду. Хотя на мой взгляд немного недооценивают прочность ходовки. Как мне кажется – очень-очень крепкая. Один раз с другом гонял по ночному городу. Лечу километров 180. Тут с разбегу залетаю на трамвайную линию (находится на пьедестале в 50 см. ). Теряю управление, слетаю обратно. С другой стороны овраг, деревья. Чтобы туда не слететь, выворачиваю обратно, опять залетаю на трамвайку правыми колесами, потом обратно на дорогу.

Метров через 300 наконец остановился. Сижу, даже не хочу с машины выходить (думаю убил ее в хлам). Когда посмотрел, а потом заехал на СТО, был очень приятно удивлен. Поцарапал двери и крыло о бардюр (это естественно), стер к черту титановый диск (осталась половинка) и … все. Думаю если бы это была другая машина, то скорее всего вылетел бы с дороги и остановился бы об какое-нибудь дерево. А если бы и нет, то менял бы по ходовке все что возможно.

Хотя с другой стороны, если бы не ее «дурной нрав», может быть я тогда бы и не гонял…

На счет внешнего вида согласен только отчасти. На самом деле в базовом оснащении выглядит немного устаревшей. Но если поменять Диски (600$), Задние фонари (250$), передние фары (500$), Решетку радиатора (100$), тонировка (100$) и если она черная, то… машина на мой взгляд – просто красавица! По крайней мере внимание слабая половина однозначно обращает, машины расступаются. Вот вкратце и все. Хотя не высказано многое. Сами понимаете, 4 года эксплуатации одним авто – есть что рассказать.

Совет покупателю: Если решили брать Бэху, сразу заложите в бюджете 1500 бакарей на зимнюю резину. Без нее вы не то что далеко не уедете, тронуться и то не сможете. Честно. : )

Удачи всем на дорогах!

Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru

ВАЗ обычная

Honda CR-V 2.0 i-VTEC Executive

ГАЗ 22171 2.3

Audi 80 2.. 8 E

Hyundai Tucson 2.7i V6 4WD

Lincoln Navigator

Opel Astra 1.8

Dodge Intrepid

Isuzu Rodeo

Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo

osoko.ru

BMW 730d - Отзывы автовладельцев

Почитав отзывы владельцев этого прекрасного автомобиля, заметил, что нет отзывов о дизельной бмв! В связи с этим решил оставить свой отзыв, т.к. владею как раз дизелем! В трех словах о себе, мне 25, это мой пятый автомобиль, на мой небольшой возраст довелось покататься на очень многих автомобилях разных классов, поэтому есть с чем сравнивать, сам занимаюсь запчастями, живу в Беларуси, доходы у нас не самые большие, поэтому искал автомобиль в соотношении цена/качество/комфорт/дизель (цены на бензин кусаются)! Прежде чем купить E38 изучил технически автомобиль от а до я!

Машина пригонялась перевозчиком из Германии! Сразу отмечу, что оттуда стало тоже очень сложно найти автомобиль в хорошем состоянии, там тоже умеют обмануть! Мне в целом повезло, выбирал ее сам, до нее три с под носа увели! Выбирал дизель, т.к. бензиновую кормить не по карману! Сразу скажу, что дизеля бояться не стоит, главное лить солярку не с тракторов! Знаю, что многие считают, что дизель для БМВ — это позор, переубеждать никого не буду, а буду дальше ездить на нем и получать удовольствие от динамики, от звука двигателя, от расхода топлива, когда педаль в пол!

Проехал я пока на ней 15 тысяч, поэтому отзыв может не совсем объективный! Сразу как пригнали, заменил все расходники (масло и фильтра 200 у.е), масло в АКПП — 130 у.е., рулевую с тягами — 140 у.е., еще мелкий ремонт по топливной — 100 у.е., запчасти конечно же по хорошим производителям, неоригинал, со скидками! Предстоит замена двух задних бумерангов — 140 у.е. за два! В остальном все цело, все работает, нареканий нет! Конечно владея таким самолетом надо иметь в кармане в запас на непредвиденные расходы около 3000 у.е., но это максимум, и то на случай серьезных поломок, турбина — 1200 у.е., ремонт акпп — 1200 у.е., серьезные проблемы если с топливной от 500 до 1200 у.е.!

Катаюсь уже три месяца, удовольствие от вождения не передать на словах, машина конечно бизнес сегмента, поэтому гонять на ней даже не хочется, по городу передвигаешься спокойно, если заведусь, то можно и не спокойно, кикдаун и она с места уносит тебя вдаль! Габариты машины 5 метров, но они не ощущаются, маневрировать в потоке очень легко, я знаю в этом толк, люблю погонять! ) Парковаться бывает сложновато, если место тесное, выехать потом тоже, но парковочные радары выручают! Подвеска идеально себя ведет на любой дороге, в городе неровности не чувствуются, по трассе, если съезжаешь с нее, в поворот можно зайти даже на скорости 150 (не самый крутой, конечно же, поворот)! Уважением на дороге машина пользуется, раньше летишь в третьем ряду — с трудом уступят, а сейчас как увидят, что в хвосте семера, — сразу расступаются, приятно!!! Не в обиду другим участникам движения сказано, просто заметил тенденцию, что магнитом тянет многих в третий ряд при свободных первом и втором!

машины

Немного о расходе: трасса выходит 6,5-7,5 в среднем, город — все зависит от езды, можно и в 9,5-10,5 уложиться! У меня средний расход на 1000 км получается 10,5, согласитесь приятно с учетом того, что динамика отличная! Дизель в обслуге не дороже бензина, главное своевременная замена фильтров, качественное масло и давать турбине пару минут покрутится на холостом ходу перед тем, как заглушить двигатель!

Просто для сравнения, до нее ездил на Опель Зафира, тоже дизель, за три года экономия на топливо составила 3000 у.е., проблем с дизелем не было! Средний пробег у меня в год 30-40 тысяч! Рассматривал как вариант еще мерседес 140 кузов, но молод я еще для него, в БМВ я чувствую себя намного лучше и приятней! Кстати, правду говорят, что за задние сиденья пассажиры дерутся)))

Вот такой вот вкратце отзыв получился, не судите строго, мало еще опыта эксплуатации, но уже впечатления только положительные!!!

Удачи всем на дорогах!

Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru

Дополнительно:

Mazda 626 2.0 DiTD

Volvo XC90 3.2

Mazda 3 1.6 S-VT

Nissan Tiida 1.6

ВАЗ 2131

Suzuki Grand Vitara 2. 4

ВАЗ 21053 1. 5

osoko.ru

BMW 730 (БМВ 730), 4.4, Бензин, АТ, 2007, отзывы владельца об автомобиле

Технические характеристики

Отзыв владельца

Покупал машину два с лишним года назад, двухгодишную с пробегом всего 12 т. км в состоянии нового автомобиля. Обслуживался на фирменном ТО. Сейчас пробег 69т. км, подводя итоги скажу вкратце о машине:

Очень слабая ходовая (менял раз в пол года), не всю, конечно, но стойки, резинки, рулевые тяги — это как масло в моторе менять надо. Машина низкая, можно цепануться даже на колдобине, салон просторный приятный и комфортный, устойчивость на скорости не ахти, прокатился как-то на Х5-дак та по уверенней ехала и по ровной и в поворотах. На 50 т. км. у меня перегрелся мотор — на сервисе делали очень дорогостоящий ремонт, меняли головку блока и все прокладки с мелочами, обкатку прошёл и всё ОК. Зимой иногда глючила АКПП-переходила в аварийный режим и ехала на одной скорости, но когда я глушил авто и снова заводил — ошибка исчезала и автомат снова зарабатывал — такое случалось несколько раз преимущественно зимой, как я помню. Ещё кое какая мелочёвка была с электроникой, но не сильно раздражало.

Машина-то не плохая, но судя из моего опыта — малонадёжная и меньше всех приспособлена к эксплуатации в странах СНГ нежели др. брендовые авто. К тому же очень не дешёвое обслуживание, и расход топлива зимой — 28-30 литров в городе, летом — 20-25, по трассе — 12-16. Масло очень часто надо менять и не смотреть на компьютер — это со слов сервисменов, хотя я думаю что это тупой развод на бабки.

Так мне машина в целом понравилась, хороший вид, салон, плавный ход по ровным дорогам, достаточная мощность двигателя, отличный свет и удобное управление, обширная комплектация, есть даже то, чем я ни разу не воспользовался, к примеру та же idrive — выставил раз, два — и не прикасался в основные настройки, хотя возможностей много. Скажу только одно, машина отличная, но она к себе требует правильной эксплуатации и очень качественного и своевременного обслуживания. Хоть сейчас её можно недорого купить (за $28000) — за последние покупать не стоит, т. к. половину этой суммы вы можете выкидывать на обслуживание этой машины в год.

autoback.ru